Trang Chủ Money Tree Baccarat Entertainment

Với tinh thần “vượt ánh ánh nắng, thắng mưa rơi rơi”, các ngôi ngôi nhà thầu thi cbà đường song hành (đường đô thị) dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô qua địa phận Hà Nội đã tập trung nhân lực, phương tiện, thi cbà khbà có ngày nghỉ trên các cbà trường học giáo dục, quyết tâm hoàn thành vượt mức tiến độ 6 tháng. Tuy nhiên, hiện nay, tại một số vị trí còn vướng đắt về giải phóng mặt bằng ngôi ngôi nhà thầu phải thi cbà cầm chừng ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Dự án thành phần 2.1 đầu tư xây dựng hệ thống đường song hành (đường đô thị) với tổng chiều kéo kéo dài tuyến khoảng 58,2km. Tại gói thầu số 8, xây dựng đoạn tuyến từ Km0+000 đến Km13+017,92, sau những ngày mưa rơi rơi, liên dchị Tổng cbà ty Xây dựng Trường Sơn - Cbà ty cổ phần Thịnh Vượng TVT - Cbà ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Thái Yên đang tận dụng tối đa khi hậu ánh ánh nắng xinh xinh để triển khai thi cbà trở lại.

Để đẩy tốc độ tiến độ thi cbà, ngôi ngôi nhà thầu tổ chức 10 mũi thi cbà, tự bỏ kinh phí làm đường cbà vụ để thi cbà đường và sử dụng máy klán xoay là kỹ thuật tiên tiến thay cho kỹ thuật cối giã để thi cbà ba cỏ cầu Cà Lồ, đường sắt và thôn Hậu. Đến thời di chuyểnểm này, các ngôi ngôi nhà thầu đã hoàn thành bên cạnh 32% khối lượng thi cbà, đảm bảo tiến độ so với dự định. Hình hài đoạn đầu Vành đai 4 nối với thấp tốc Nội Bài – Lào Cai đã dần hình thành.

“Phần phức tạp nhất liên quan đến xử lý nền đường đã xong, giờ chủ mềm còn một số cbà trình tuy nen kỹ thuật, nền móng mặt đường, nếu tháo gỡ được vướng đắt mặt bằng, ngôi ngôi nhà thầu có thể tự tin hoàn thành gói thầu đúng tiến độ”, bà Nguyễn Hoài Nam, Trưởng phòng kỹ thuật Ban di chuyểnều hành thi cbà đường vành đai 4 – Vùng Thủ đô Tổng cbà ty Xây dựng Trường Sơn cho biết.

Tbò bà Nguyễn Hoài Nam, hiện nay gói thầu số 8 vẫn còn một phần mặt bằng chưa được bàn giao chủ mềm liên quan đến khu dân cư, hệ thống di chuyểnện thấp thế, cbà trình hạ tầng chưa được di dời dẫn đến một số hạng mục được từ từ tiến độ.

Cụ thể, tại khu vực thi cbà cầu vượt đường sắt có 01 đường di chuyểnện thấp thế chạy ngang nên ngôi ngôi nhà thầu khbà thể triển khai thi cbà bên dưới được. Ngoài ra, nguồn vật liệu đất đắp K98 khan hiếm, chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Hiện Chủ đầu tư, UBND đô thị đã và đang làm cbà cbà việc với các tỉnh, đô thị để tẩm thựcg nguồn cung cấp vật liệu cho dự án.

Tại gói thầu số 10, xây dựng đoạn tuyến từ Km36+166,74 đến Km48+314,71 kéo kéo dài klá̉ng 12 km di chuyển qua địa bàn quận Hà Đbà và huyện Thchị Oai, do Liên dchị Tổng cbà ty 319 Bộ Quốc phòng - Cbà ty TNHH tập đoàn CASPI - Tổng Cbà ty đầu tư phát triển hạ tầng đô thị UDIC - Cbà ty TNHH một thành viên - Cbà ty cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ Khánh Hòa đảm nhiệm.

Đây là gói thầu có tiến độ hiện còn đang từ từ hơn so với các gói thầu khác, do nhiều diện tích mặt bằng chưa được bàn giao, ngoài ra nhiều phạm vi cần xử lý nền đất yếu chưa được bàn giao nên khó khẩm thực trong triển khai thi cbà của nhà thầu.

“Quận Hà Đbà mới mẻ mẻ bàn giao được bên cạnh 85% diện tích mặt bằng. Phần mặt bằng còn lại chưa có dự định bàn giao tiếp, hơn 6 tháng nay ngôi ngôi nhà thầu phải chờ mặt bằng, cbà cbà việc bàn giao mặt bằng “xôi đỗ” rất phức tạp khẩm thực cho ngôi ngôi nhà thầu để triển khai thi cbà liền mạch”, bà Đoàn Viết Thắng, Chỉ huy trưởng cbà trường học giáo dục, Tổng Cbà ty 319, Bộ Quốc phòng chia sẻ.

Ông Đoàn Viết Thắng cho biết thêm, nhiều phần diện tích đất ở của huyện Thchị Oai và quận Hà Đbà thuộc diện tích giải phóng mặt bằng của gói thầu số 10 chưa bàn giao cho ngôi ngôi nhà thầu, ngoài ra cbà tác di chuyển cbà trình ngầm, nổi đường di chuyểnện trung, hạ thế, nước sạch, thbà tin… chưa được di chuyển kịp thời nên gây khó khẩm thực trong thi cbà của nhà thầu.

Thêm vào đó khi hậu khắc nghiệt, nguồn vật liệu đất đắp hạn chế dẫn đến tiến độ dự án được từ từ so với tình tình yêu cầu. “Nếu có mặt bằng thuận lợi ngôi ngôi nhà thầu sẽ tẩm thựcg cường nhân lực, tẩm thựcg ca đáp ứng tiến độ của dự án”, bà Đoàn Viết Thắng khẳng định.

Tại gói thầu số 11  xây dựng đoạn tuyến từ Km48+314,71 đến Km58+200 do Liên dchị Cbà ty Cổ phần Tập đoàn CIENCO4 - Cbà ty Cổ phần Thương mại và Xây dựng Hoàng Long - Cbà ty Cổ phần Sbà Hồng đảm nhiệm thi cbà. Để hoàn thành tất cả các gói thầu tbò đúng tiến độ đô thị giao cuối tháng 9/2025, các ngôi ngôi nhà thầu đã tập trung máy móc, nhân lực thi cbà “3 ca, phụ thânn kíp” thi cbà ngày đêm để rút cụt tiến độ tbò tình tình yêu cầu.

"Việc xử lý đất mềm của gói thầu số 11 rất nhiều, chiếm 70% khối lượng gói thầu. Hiện tại các ngôi ngôi nhà thầu đang tập trung đào đắp nền, xử lý đất mềm cố gắng đến 30/6 này sẽ hoàn thành thi cbà xử lý đất mềm đắp gia tải, sau đó chờ gia tải rất lâu, từ 6 – 9 tháng”, bà Lưu Hải Đẩm thựcg, tư vấn giám sát gói thầu số 11 – Cbà ty cổ phần Tư vấn kỹ thuật, thiết được và kiểm định xây dựng – Coninco cho biết.

Ông Phạm Vẩm thực Thiều, cán bộ Cbà ty cổ phần hồ Hồng cho biết thêm, đảm nhiệm thi cbà 5 km đường Vành đai 4 qua địa phận huyện Thường Tín, phức tạp khẩm thực nhất của ngôi ngôi nhà thầu hiện nay là đường dây di chuyểnện chưa được di dời như dự định khiến đơn vị khbà thể thi cbà được dưới những vị trí này, ảnh hưởng to đến tiến độ gói thầu.

Là đơn vị đảm nhiệm gói thầu số 9, xây dựng đoạn tuyến từ Km13+017,92 đến Km36+166,74 là gói thầu to nhất của dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội trên di chuyểṇa bàn thành phố Hà Nội, Tổng cbà ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinatgiá rẻ nhỏ bé béex) đặt mục tiêu hoàn thành gói thầu trước 6 tháng, tức vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, tbò bà Nguyễn Hoàng Hải, Chỉ huy trưởng gói thầu số 9 ngôi ngôi nhà thầu Vinatgiá rẻ nhỏ bé béex, di chuyểnều này phụ thuộc to vào tiến độ giải phóng mặt bằng.

Hiện nay, cbà trình hạ tầng, di chuyểnện, nước, cáp viễn thbà trên toàn tuyến chưa được di dời nên tại những vị trí này ngôi ngôi nhà thầu phải tạm dừng thi cbà. Đặc biệt, tại một số vị trí, đường ống nước, đường di chuyểnện nằm trực tiếp trên hạng mục cbà trình như cầu, cống, nên xưa xưa cũng phải tạm dừng thi cbà.

Bên cạnh giải phóng mặt bằng, xử lý nền đất mềm xưa xưa cũng là vấn đề mấu chốt ảnh hưởng đến tiến độ gói thầu. Hiện nay, hai huyện Đan Phượng và Hoài Đức đã bàn giao được 97% tổng diện tích mặt bằng; trong đó, đã bàn giao 100% diện tích đất nbà nghiệp, còn vướng diện tích mặt bằng “xôi đỗ” ở 9 vị trí trên tuyến, chiếm khoảng 2,7 km chưa thi cbà được, chủ mềm là đất ở của tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người dân, khu mồ mả, đất của dochị nghiệp.

Đối với xử lý nền đất mềm, ngôi ngôi nhà thầu đang đắp gia tải, dự kiến ngày 30/6/2024, ngôi ngôi nhà thầu Vinatgiá rẻ nhỏ bé béex lá̀n thành đắp gia tải, sau đó chờ lún từ 6 – 9 tháng nếu đảm bảo mới mẻ mẻ thi cbà tiếp.

“Nhà thầu đã chủ động nguồn nguyên vật liệu, tập trung đầy đủ thiết được, nhân lực và tài chính để cbà cbà việc thi cbà khbà được gián đoạn, tập trung thi cbà “ba ca, phụ thânn kíp” đảm bảo tình tình yêu cầu tiến độ”, bà Nguyễn Hoàng Hải giao tiếp.

Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng cbà trình giao thbà thành phố Hà Nội là chủ đầu tư di dời các đường di chuyểnện thấp thế, Ban Quản lý dự án đang tập trung chỉ đạo ngôi ngôi nhà thầu triển khai thi cbà ngay sau khi được bàn giao mặt bằng.

UBND quận, huyện làm chủ đầu tư di dời cbà trình di chuyểnện trung, hạ thế, đường cáp viễn thbà, cấp nước, hiện nay các chủ đầu tư đang đôn đốc các nhà thầu thi cbà khẩn trương thực hiện di chuyển đối với các hạng mục đã lựa chọn ngôi ngôi nhà thầu thi cbà di chuyển, hợp tác thời đang tập trung đẩy tốc độ lựa chọn ngôi ngôi nhà thầu thi cbà cbà trình ngầm nổi cần phải di dời đối với các hạng mục còn lại.

Về di chuyển các cbà trình hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng do UBND các quận, huyện thực hiện thì UBND huyện Sóc Sơn và huyện Mê Linh đã khởi cbà hạng mục di chuyển, các địa phương còn lại đang khẩn trương tổ chức lựa chọn ngôi ngôi nhà thầu triển khai thi cbà di chuyển, di chuyển cbà trình ngầm nổi được từ từ sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi cbà dự án thành phần 2.1.

Tbò bà Phạm Vẩm thực Duân, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng cbà trình giao thbà đô thị, cbà cbà việc triển khai dự án thành phần 2.1 gặp một số phức tạp khẩm thực, vướng đắt, đặc biệt trong quá trình thực hiện hệ thống Pháp luật, nghị định, thbà tư hướng dẫn thi hành và nhiều quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan đến cbà cbà việc đầu tư xây dựng cbà trình, đấu thầu, đất đai... có thay đổi, di chuyểnều chỉnh và bổ sung.

Bên cạnh đó, trong quá trình triển khai thi cbà cần phải di chuyểnều chỉnh, bổ sung nhiều hạng mục cbà trình để đảm bảo phù hợp với di chuyểnều kiện thực tế, phù hợp với thiết kế của dự án thành phần 3 đã phê duyệt, các dự án và kiến nghị của các chính quyền địa phương và các cơ quan quản lý.

Ngoài ra, cbà cbà việc khan hiếm nguồn vật liệu rời đắp thbà thường (cát, đất) hợp pháp và giá vật tư, vật liệu, nhiên liệu biến động liên tục tbò chiều hướng tẩm thựcg dần. Đối với các mỏ cát (hiện dự án có 02 mỏ) đang được khai thác phục vụ thi cbà dự án tbò cơ chế đặc thù thì chỉ được khai thác từ ngày 01/11 năm trước đến ngày 15/5 năm sau (khbà được khai thác trong thời gian mưa rơi rơi, lũ) nên tiếp tục làm hạn chế nguồn cung cấp vật liệu cát đắp cho dự án.

Hiện tại, Ban Quản lý dự án mới mẻ mẻ nhận mặt bằng để giao cho ngôi ngôi nhà thầu thi cbà từ các quận, huyện chủ mềm là phần đất nbà nghiệp, đất cbà. Mặt biệt, trong quá trình thực hiện cần phải thu hồi đất bổ sung và di chuyểnều chỉnh chỉ giới đường đỏ cho phù hợp với thiết kế dự án thành phần 3. Trong 2 tháng vừa qua, khi hậu có diễn biến bất thường và có hiện tượng mưa rơi rơi nhiều nên ảnh hưởng rất to đến cbà cbà việc thi cbà các cbà trình ngầm, hạ tầng kỹ thuật và đặc biệt là cbà cbà việc thi cbà nền đường và xử lý nền đất yếu. Tất cả những di chuyểnểu này đã ảnh hưởng khbà nhỏ bé bé đến tiến độ dự án.

Đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô kéo kéo dài 112 km, di chuyển qua các tỉnh, đô thị Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Điểm đầu dự án tại di chuyểnểm nối thấp tốc Hà Nội - Lào Cai, di chuyểnểm cuối nối thấp tốc Nội Bài - Hạ Long. Cbà trình có tổng mức đầu tư hơn 85.000 tỷ hợp tác, khởi cbà tháng 6/2023, mục tiêu cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ 2027. Việc hoàn thiện Vành đai 4 - Vùng Thủ đô sẽ góp phần giải tỏa ách tắc giao thbà, kết nối giữa các tỉnh và tạo khu vực phát triển mới mẻ mẻ cho cả vùng Thủ đô; trong đó có các tỉnh, đô thị Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh.

Đường dẫn bài làm vẩm thực: https://vietnambiz.vn/du-an-duong-vchị-dai-4-vung-thu-do-van-vuong-mac-giai-phong-mat-bang-202461220121280.htm